یکی از مهم ترین و پرکارترین قسمت های خودرو بخش تهویه است . این بخش برای افرادی که به آسایش خود و سرنشینان خودرو خود اهمیت میدهند . بسیار مهم است ،زیرا در شرایط مختلف اب و هوایی که ممکن است دما درون کابین مطللوب نباشد ، سیستم تهویه میتواند شرایط مطلوب را برای راننده و سرنشینان فراهم کند و راحتی را برای شما به ارمغان اورد . با گسترش و پیشرفت امکانات رفاهی به کاربرده شده در خودرو ، شرکت های خودرو ساز در برخی از خودروهای خود برای رفاه و ارامش بیشتر راننده و سرنشینان افزون بر سیستم تهویه هوای کابین ،از قطعاتی در صندلی های خودرو استفاده می کنند که باعث گرم شدن یا سرد شدن صندلی می شود. به این آپشن گرم کن و سردکن صندلی می گویند.
گرم کن صندلی : این سیستم از المن هایی استفاده میکند که در صندلی به کاربده میشود . این المنت ها در قسمت نشیمن‌گاه و پشتی صندلی جاگذاری می شوند و با عبور جریان الکتریکی (I) از آن ها گرم می شوند. میزان گرمای المنت ها به میزان جریان عبوری از آن ها بستگی دارد، هرچه جریان بیش تری عبور کند گرمای بیش تری نیز تولید می شود. برای کنترل جریان وارده به المنت ها از مقاومت های الکتریکی (R) استفاده می کنند تا جریان وارده را کم یا زیاد کنند. می دانیم که ولتاژ خروجی (V) باتری خودرو تغییر نمی کند، پس طبق رابطه V=RI برای کنترل جریان ورودی به المنت ها، باید از مقاومت استفاده کنیم تا میزان گرمایش المنت ها تحت کنترل باشد. به این صورت که هرگاه مقاومت معادل زیاد شود چون ولتاژ ثابت است، جریان کاهش می یابد و از گرمایش المنت کاسته می شود، معکوس این قضیه نیز صادق است. در اکثر خودروها دکمه گرم کن صندلی دارای چند حالت است، که این چند حالت میزان گرمایش المنت ها را مشخص می کند.
