لغزش،چرا؟چگونه؟
همیشه یک نیروی اصطکاک بین تایر و جاده وجود دارد که باعث می شود خودرو با تعادل کامل به حرکت خود ادامه دهد.حال چه چیزی باعث می شود که این نیرو از بین برود؟چه نیرویی بزرگتر از این نیرو باعث می شود که خودرو وارد ناحیه لغزش شود؟
اولین و مهم ترین ان وارد شدن خودرو به یک پیچ تند است و می توان به خیس بودن سطح جاده ، ترمز گیری ناگهانی ، شتاب گیری در پیچ و... اشاره نمود.
لغزش در چرخ های جلو(کم فرمانی ، Under Steer):
کم فرمانی زمانی رخ می دهد که چرخ های جلو چسبندگی خود را با سطح جاده از دست دهند و برای توضیح اینطور می توان گفت که خودرو قصد وارد شدن به یک پیچ تند را دارد ولی خودرو ان طور که باید و به اندازه کافی نپیچیده و به محرف شدن خودرو منتهی می شود.فرض کنید که یک خودرو در حال وارد شدن به یک پیچ است که دچار کم فرمانی می شود در این موقع راننده باید منتظر اتفاقی ناگوار برای خود و سرنشینان خودرو باشد در صورتیکه راه مقابله با ان را نداند.
علت کم فرمانی می تواند رانندگی با سرعت زیاد،شتابگیری و یا ترمز گرفتن در پیچ های تند باشد.برای خلاصی از این حالت هم باید پا را از روی پدال گاز و یا ترمز برداشت و در صورت امکان فرمان را لحظه به لحظه صاف تر کرد تا خودرو وارد مسیر صاف شود.
لغزش در چرخ های عقب (بیش فرمانی ، Over Steer):
انحراف در قسمت عقب خودرو حالتی است که بیشتر در خودروهای محرک عقب بوجود می اید.به این حالت در فرهنگ عامه ما ته انداختن نیز می گویند.انحراف عقب خودرو در هنگام عبور از پیچ ها جز خصوصیات ذاتی خودروهای کلاسیک امریکایی است که برای علاقه مندان به این دست خودروها بسیار خوشایند است.
اگر راننده اقدام به شتاب گیری و یا ترمز گیری ناگهانی در یک پیچ تند با یک خودروی محرک عقب کند قسمت عقب خودرو منحرف و یا خودرو دچار بیش فرمانی می شود.برای خلاصی از این وضعیت باید در ابتدا پای خود را از روی پدال گاز و یا ترمز برداشت و سپس را در همان جهتی که قسمت عقب خودرو منحرف شده است پیچاند.این اتفاق شاید برای یک راننده اماتور بسیار رعب انگیز و ناخوشایند جلوه کند اما اکثر افرادی که علاقه مند به حرکات نمایشی با خودرو هستند علاقه وافری به این دست حرکات دارند.
اسکی روی آب!
در حالت های کم فرمانی و بیش فرمانی عموما خودرو یا به اندازه کافی نمی توانست بپیچد و یا بیش از اندازه می پیچید.اما حالتی هم در رانندگی اتفاق می افتد که باعث منحرف شده کل خودرو می شود.در دو حالت قبلی لغزش یا در چرخ های جلو یا عقب بوجود می امد اما در این حالت چسبندگی هر چهار چرخ با سطح جاده از بین رفته و در واقع هر چهار چرخ وارد ناحیه لغزش می شوند.این حالت زمانی رخ می دهد که بر روی یک جاده لغزنده (اعم از خیس،یخ زده،برفی و...)اقدام به ترمز گیری کنیم.در صورتیکه در یک پیچ این حالت رخ دهد شرایط به شدت بحرانی می شود.برای خلاصی از این وضعیت هم باید پدال ترمز را فشرده و فرمان خودرو را صاف نمود.از پیچاندن فرمان در این حالت خودداری نمایید.
رانندگی آسان:
خودروهای مدرن امروز به قدری کار را برای رانندگان اسان نموده اند که درصد وارد شدن خودرو به ناحیه لغزش در هنگام رانندگی روز به روز در حال کم شدن است.وجود سیستم ها،حسگرها و ادوات کنترلی که پایداری را برای خودرو به ارمغان می اورند راننده را از هر نظر مطمئن می سازند که می تواند با ارامش خیال به رانندگی در هر سطحی بپردازد.ولی با توجه به اینکه سیستم های کنترل کشش و پایداری هنوز به طور کامل در تمام خودروها(مخصوصا خودروهای تولید داخل)فراگیر نشده اند،پس اولین راه برای جلوگیری از وارد شدن خودرو به ناحیه لغزش دوری کردن از شریط بوجود امدن لغزش در خودرو است.
انواع خودرو : پراید, پژو, مزدا ,۳۲۳, ماکسیما, ال ۹۰, تیبا, ریوو.............. ml
شما میتوانید ازطریق تلگرام mlautoparts یا در اینستاگرام به digi_ghate , mlcommercicalما را دنبال کنید
