آسیاپارت

یکی از مهم ترین بخش های  تنفس خودرو، عبور جریان هوا از فیلتر هواست. به کارگیری این فیلتر به منظور جلوگیری از ورود گرد و غبار به درون موتور است تا هوای ورودی به موتور تقریباً عاری از هر گونه ریزگرد باشد.

«صدا خفه کن» (muffler) بخشی از سیستم اگزوز خودروی شماست که در قسمت عقب خودرو و بین بدنه و زمین قرا می گیرد. صدا خفه کن به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و سر و صدای موتور کمک می کند.

جنس استفاده شده برای ساختن این قطعه فولاد است که برای محافظت از آن در برابر گرما و محصولات شیمیایی حاصل از احتراق ، از روکش آلومینیوم برای آن استفاده می شود.

یکی از اشتباهات رایج در زمان شست‌وشوی بدنه خودرو، شستن هم‌زمان موتور آن است. به‌عبارت دیگر بسیاری از مالکان خودرو برای اینکه  نگهداری صحیح از خودرویشان را به‌اصطلاح به‌رخ بکشند، هم‌زمان با شستن بدنه خودرو، موتور آن را نیز شست‌وشو می‌دهند.

میانگین مصرف سوخت این شاسی‌بلند ژاپنی برای مدل 6سیلندر و دیفرانسیل عقب، در شهر حدود 16لیتر و در بزرگراه 11لیتر است. مصرف مدل 6سیلندر AWD نیز در شهر 17لیتر و در بزرگراه 12لیتر برآورد شده است. بیشترین مقدار مصرف سوخت به مدل 8سیلندر AWD تعلق دارد که به 20لیتر در شهر و 14لیتر در بزرگراه افزایش می‌یابد.

مزدا 3 بعد از موفقیت بسیار خوبی که در نسل اول موجود در ایران کسب کرد ، توسط گروه بهمن در نسل بعد آماده تولید و روانه بازار شد . این نسل از مزدا 3 با نام مزدا 3 جدید یا مزدا 3 نیو به دست مشتریان ایران رسید و تولید آن تا پیش مشکلات به وجود امده با تحریم ها ادامه داشت . نسل دوم مزدا 3 در نوع سدان با 3 نوع تیپ و هاچبک در 2 تیپ وارد بازار شد که تفاوت آنها در سطح اپشن است و در بخش فنی همه مدل های مزد3 مجهز به یک پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری و

از شایع‌ترین و بارزترین خرابی‌های موجود درفصل گرم سال، خرابی یک قطعه الکترومکانیکی یا همان فن سیستم خنک‌کاری در خودرو است.

برند هیوندای توانسته در طی نزدیک به سه دهه، از یک خودروساز نسبتاً گمنام و درجه چند به برندی مطرح و اسم و رسم‌دار در جهان خودرو بدل شود. با آن که هنوز هم هیوندای از ارزشمندترین اسامی صنعت خودرو نیست، ولی محصولاتش توانسته‌اند در بازار سهمی قابل توجه کسب کنند. در بین محصولات این شرکت کره‌ای، یکی از قدیمی‌ترین و نام آشناترین‌ها النتراست. خودرویی که در ایران هم در چند نسل توانست موفق ظاهر شود و تا همین چندی پیش نسل ششم آن به صورت مونتاژ و وارداتی به بازار عرضه می‌شد. «باما» باشید تا همزمان با معرفی نسل هفتم، نگاهی کوتاه به تاریخچه النترای محبوب داشته باشیم.

خودرو تا چه اندازه قابل بازیابی است؟

تاریخچه مزدا 3 نیو

شرکت ژاپنی مزدا سال 2003 بود که از یک خودروی سدان کامپکت جدید به نام مزدا 3 رونمایی کرد، خودرویی که با توجه به طراحی زیبا و پیشرانه‌ای خوب و کم‌مصرفی که داشت انتظار می‌رفت با استقبال خوبی در بازار مواجه شود. همین‌گونه هم شد و سال 1386 بود که گروه بهمن، این خودرو را وارد خطوط تولید خود کرد. نسل اول مزدا 3 فقط به مدت سه سال توانست در خط تولید بهمن دوام بیاورد و نهایتاً، جای خود را به نسل دوم خود داد که در ایران با نام مزدا 3 نیو شناخته می‌شود داد.