digi ghate

فشنگی آب پراید، همان سنسوری است که دمای آب را اندازه گیری و درجه آن را به واسطه آمپر آب در صفحه پشت آمپر به راننده نشان می دهد. اگر این قطعه خراب شود، مشکلات زیر در خودروی شما پیش خواهد آمد:

آمپر آب حرکت نمی کند.آمپر آب، عدد اشتباه را نشان می دهد یا بی جهت جا به جا می شود  که در مقاله ml  آن را بررسی میکنیم .

سوختن فشنگی آب پراید

قطعی در اتصالات و مسیر سیم کشی

رسوب گرفتن و زنگ زدگی

قطع شدن سوکت یا فیش تغذیه برق

فنر لول در واقع یک قطعه مکانیکی است و در مواردی چون ذخیره سازی و رها سازی انرژی ، جذب شوک مکانیکی و .... به کار گرفته میشود . این نوع فنر زمانی که تحت فشار و تنش زیادی قرار گیرد ، دچار تنش پیچشی میشود . مشخصات یه فنر به عوامل زیادی بستگی دارد . که مهمترین این عوامل مدول یانگ و مدول برشی است . 

حوه ساخت این نوع از فنر‌ها به صورت فرم‌دهی با انواع دستگاه‌های اتومات یا قالب‌های دستی است. فنر‌ها دارای انواع مختلفی هستند که از جمله آن‌ها، می توان به موارد زیر اشاره کرد:

فنر مارپیج

فنر  فشاری

فنر کششی

فنر دیسکی

فنر بشقابی

فنر دیافراگمی

گفتیم گام اول در بررسی روغن ریزی تشخیص محل روغن ریزی است اما همین کار نیز به راحتی انجام نمی‌شود به منظور یک بررسی روغن ریزی به صورت حرفه‌ای مراحل زیر را باید طی کرد.

– با تشکیل لکه‌های چربی در زیر خودرو محدوده‌ی تقریبی روغن ریزی را مشخص کنید.( محفظه موتور ، نیمه‌ی میانی خودرو ، چرخ‌های عقب و….)

– خودرو را به کارواش برده تا از زیر تمام قطعات موجود در محدوده‌ی روغن ریزی را به خوبی شست شو دهند. در مورد محفظه موتور ، خودرو باید موتورشویی شود.

– خودرو را به مدت دو الی سه روز ( حدود ۳۰۰ کیلومتر مسافت ) به صورت عادی سوار شوید.

تعویض ترموستات پراید زمانی باید انجام گیرد که شما مطمئن شده باشید ترموستات خودروی تان خراب شده است. اولین نشانه ی خراب شدن ترموستات ، به هم خوردن تنظیم دمای موتور است؛ اما چنانچه چنین نشانه ای را مشاهده کردید هم برای تعویض ترموستات خودروی تان عجله نکنید. تعویض ترموستات پراید کار سختی نیست؛ پس اول از خرابی آن اطمینان حاصل کنید؛ سپس طریقه ی تعویض آن را مطالعه کنید.  شما میتوانید با مراجعه به مقاله های ml از اخبار تعویض ترموستات با اطلاع شوید . 

علائم خرابی ترموستات : 

به هم خوردن تنظیم دمای موتور، به گونه ای که دیر گرم می شود و به محض گرم شدن، جوش می آورد؛

دلیل روغن ریزی خودرو: 

با روشن شدن موتور به منظور روانکاری قطعات ، روغن توسط اویل پمپ با فشار زیادی در کانال‌های رفت روغن تزریق می‌شود و در برگشت نیز توسط کانال‌های برگشت با فشار کمتری به کارتل باز می‌گردد. وجود سرعت بالا در عمل تزریق و همچنین تزریق پرفشار روغن به فضای بین یاتاقانها همگی موجب می‌شوند تا روغن همواره به دنبال یک حفره برای نشت بگردد. کوچکترین سوراخ و یا عدم آب بندی می‌تواند نشت روغن را ایجاد کند و با کاهش حجم روغن موتور فاجعه رخ بدهد. روغن ریزی خودرو می‌تواند از قسمت‌های متفاوت مانند لوله‌های منتقل کننده روغن، واشرها و مخازن روغن باشد.

علت خرابی سوپاپ خودرو چیست :

لقی گیت یا گاید:حلقه استوانه ای شکلی که روی سوپاپ قرار می گیرد گیت یا گاید نام دارد. لقی گیت باعث می شود که سوپاپ در مسیر اصلی و مستقیم خود حرکت نکند.

 ساییدگی و فرسایش:در ابتدا سوپاپ ها باید نهایتاً طی دو سال تعویض می شدند. باز و بسته شدن های ممتد باعث ساییدگی و خوردگی آنها می شد . 

خرابی سیت: به محل نشست سوپاپ بر روی سر سیلندر سیت می گویند. خرابی سیت در سوپاپ ها منجر به ورود نامنظم مخلوط سوخت و هوا یا خروج نامنظم دود می شود.

جایگاه سوپاپ کجاست و عملکرد آن چگونه است 

در خودرو سوپاپ روی سر سیلندر قرار می گیرد. وظیفه آن هم کنترل ورود هوا و سوخت و خروج دود است. به این ترتیب که در بازه زمانی مناسب مخلوط هوا و سوخت را وارد محفظه احتراق کرده و در زمان انفجار سوخت بسته می ماند. این قطعه در مرحله تخلیه، مجدداً باز می شود تا گازهای ناشی از احتراق را از محفظه خارج کند.

توجه داشته باشید که تنظیم زمان ‌باز شدن یا بسته ماندن سوپاپ‌ در خودرو را قطعه ‌ای به نام «میل بادامک» یا «میل سوپاپ» بر عهده دارد.

عملکرد سوپاپ در انواع خودروها یکسان و تنها در اندازه و شکل، کمی متفاوت است.

سنسور دور موتور 206 t5 :
به صراحت می توان گفت که این سنسور حیاتی ترین سنسور در روشن شدن خودرو می باشد . زیرا بر اساس پالسی که حاصل چرخش فرایویل توسط میل لنگ می باشد که از دندانه های فرایویل دریافت می کند این پالس را به ECU مخابره کردن و ECU دستور باشش و جرقه را صادر می کند .
علائم خرابی 

سنسور دریچه گاز:    
پراید ساژم   وظیفه این سنسور که بر روی دریچه گاز قرار دارد این  موقعیت دریچه گاز که توسط ECU   مورد استفاده میگیرد تبدیل می نماید . 
علائم خرابی :
1.    کارکرد بد موتور همراه با بالا نرفتن دور موتور تا ی حد خاص
2.    ایجاد دود که ثابت نیست و به شرایط متناسب می باشد. 
3.    گاز خوردن بی دلیل خودرو زمانی که پا را از روی پدال برمیداریم. 
پایه 1 : ارتباط با M2A2 ECU 
پایه 2 : ارتباط با M1B4    ECU
پایه 3 : ارتباط با M2E1     ECU