این گیربکس JHQ از جدید ترین گیربکس های دستی در جهان است و فواید بسیار زیادی نسبت گیربکس JH3 دارد که تا پیش از این در محصولات رنو استفاده شده است. گیربکس JHQ در حال حاضر در ساندرو استپ وی استفاده می شود و قرار است از این به بعد در نسخه های دستی خودروهای تندر۹۰، تندر۹۰ پلاس و ساندرو نیز به کار گرفته شود.
طول عمر بالاتر
پیش بینی دوام قطعات کار اسانی نیست . در بعضی موارد ممکن است قطعات یدکی خودروی نو هم خراب میشود . در موارد دیگراینطور به نظر می رسد که عمر قطعات جاودانه هستند (مانند ولووی P1800 مدل 1966 آقای گوردن که رکورد بیشترین کارکرد در دنیا را دارد.) اگر خوش شانس باشید و یک خودروی سالم گیر بیاورید و به درستی از آن نگهداری کنید تا صدها و هزاران مایل دوام خواهد آورد.
با اینکه اطلاعات زیادی راجع به قطعات هر خودرو وجود دارد ولی چیزی که روی جعبه قطعات نوشته نمی شود میزان عمر آنهاست. عمر یک قطعه به عوامل زیادی از جمله کیفیت تولید آن، میزان بدرفتاری با آن و نحوه نگهداری آن مربوط می شود.
مرحله اول : تست استحکام (برخورد از جلو
این آزمون اولین بار در سال 1968 تدوین و اجرایی شده است، اما تاکنون تغییرات زیادی داشته است. در این آزمون، قسمت جلوی اتومبیل که در آن آدمک هایی بدون کمربند تعبیه شده است، با سرعت 48 کیلومتر بر ساعت به طور کامل به دیواری برخورد می کند. درحالی که در استاندارد EURO NCAP از آدمک های مجهز به کمربند ایمنی استفاده می شود و سرعت برخورد خودرو با دیوار 56 کیلومتر بر ساعت است
هنگامی که شرکت خودرو سازی پورشه در اشتوتگارت آلمان تصمیم گرفت خودروی اسپرت فوق سبک خود را عرضه کند از تجربه به کارگیری کامپوزیت های الیاف کربن در خودروهای مسابقه ای همچون GT1و لامانس بهره فراوانی برد تا بتواند این فن آوری را با فرایند تولید خودروهایی شهری درهم آمیزد . نتیجه این عمل ، خودروی پورشه کارا جی تی است ، خودر2 نفره با موتور نیمه قوی و سقف دو تکه ی تاشو که قدرت ، سرعت و احساسی خودروهای مسابقه را تداعی میکند . پشت اتاق سرنشین این خودرو یک موتور 7/5لیتری V10و گیربگس دستی 6 سرعته قرار دارد که قادر است کاررا را در عرض 9/9 ثانیه از سرعت صفر به سرعت 200کیلومتر در ساعت برساند .
منظور از سیستم کارتل خشک این است که در این سیستم کارتل به عنوان محفظه ی اصلی روغن عمل نمیکند و در واقع کارتل فقط گذرگاه روغن از موتور خودرو است . در این مجموعه روغن کمی در کارتل وجود خواهد داشت و این بدین دلیل است که در خودروهای مسابقه های و سوپراستپرها به دلیل نیروی شتاب وارد در زمان شتابگیری و ترمز و همچنین حرکات سریع خودرو امکاان ان وجود دارد تا در صورت استفاده از کارتل روغن معمولی ، برای لحظاتی کارتل خالی از روغن بماند و در نتیجه مجاری روغن داخل موتور خشک مانده که حاصلش اسیب دیدن شدید موتور خودرو است ، ضمن انکه بایستی به محدودیت ارتفاع در خودروهای سوپر اسپرت توجه داشت .
هنگام آزمایش یک خودرو در پیستها ویژه
عوامل زیادی توسط متخصصین و رانندگان حرفهای شرکتها و سازمانهای آزمایش خودرو، کنترل و پایش میشود. آزمایش پیست خودروها اغلب در یک مسیر بیضی شکل شامل دو مسیر مستقیم آسفالت و دو مسیر منحنی انجام میگردد. عواملی مثل مشخصات کلی و ابعادی خودرو، مشخصات فنی آن و نتایج به دست آمده در آزمایشهای صدای موتور، آزمایش سرعت، تست شتاب، آزمون حرکات مارپیچی (اسلالوم)، آزمایش عملکرد سیستم ترمز، تعیین میزان مصرف سوخت و . . . در برگه آزمایش اتومبیل ثبت میگردد.
لکه های به جا مانده از ریزش روغن اتومبیل روی زمین پارکینگ یا حیاط ، منظره تیره و ناخوشایندی است که اگر بدون تاخیر و هرچه زودتر تمیز نشود ، ثابت باقی می ماند .
لکه روغن جزو لکه‌های پرزحمتی است که خیلی دیر پاک میشود. در صورتی که بخواهید پارکینگ یا حیاط شما مانند روز اول کاملا تمیز و سفید شود، کارهای متفاوتی را باید انجام دهید:
۱- ابتدا روی قسمت خشک اما روغنی شده، نوشابه (کوکاکولا) بریزید و بگذارید یک شب کاملا خیس بخورد. داخل سطل آب به اندازه یک سرنگ مایع ظرفشویی بریزید تا کف کند. محل مورد نظر را ابتدا با آب‌کف‌آلود و سپس با فشار شلنگ آب بشویید.
همه ما دوست داریم از قطره قطره سوخت اتومبیل حداکثر استفاده را بکنیم . اگر با هر بار سوخت زدن بتوانید حداکثر 32 کیلومتر بیشتر بروید ،
در اولین مرحله به لاستیک سر میزنیم . اما این بار فشار باد آنها اهمیت انچنانی ندارد ، بلکه آج لاستیک ها و ساییدگی آنها بسیار مهم بوده و میتواند باعث این عیب شود . لاستیک های جلو بسیار مهم هستند . آج تایرها ، کیفیت انها و نحوه ی قرار گیری شان میتواند در بسیاری از پارامترها موثر . حتی تفاوت میزان آج لاستیک چپ و راست میتواند غربیلک را تا حدی بلرزاند . پس در کیفیت لاستیک های خودروی خود دقت کنید تا از عوارض آن به درو بمانید
در ابتدا به بررسی 4wdمیپردازیم که نسبت به awdقدیمی تر است : در 4WD یا 4*4 توان تولیدی توسط موتور به یک بخش به نام جعبه ی انتقال (transfer case)، منتقل می شود. وظیفه ی این جعبه انتقال و تقسیم توان میان دیفرانسیل جلو و عقب ماشین است. در ابتدا در سیستم 4WD فقط از یک دیفرانسیل استفاده می شد که سبب می شد که چرخ ها با سرعت ثابت حرکت کنند که این امر مشکلات زیادی را در سرعت های بالا و به خصوص در پیچ ها به وجود می آورد که در واقع رانندگی در جاده را غیر ممکن می کرد.
آدرس فروشگاه ها:
تهران، میدان امام خمینی ، خیابان امیرکبیر، پاساژ سپهر، برخیابان ، پلاک ۵۳ (G35) . تلفن های تماس : ۳۳۹۴۳۴۰۰ - ۳۳۹۲۳۴۰۰ - ۳۶۹۰۰۴۱۱ - ۳۶۹۰۰۴۱۳ - ۳۶۹۰۰۴۱۵ - ۳۶۹۰۰۴۱۷
تهران، میدان امام خمینی ، خیابان امیرکبیر، پاساژ کاشانی ، طبقه سوم ، پلاک 282 . تلفن های تماس : ۳۳۹۰۸۸۷۱ - ۳۳۹۱۱۶۷۲ - ۳۳۱۱۴۱۷۱
تهران، میدان امام خمینی ، خیابان اکباتان ، کوچه آهنین ، پاساژ امین ، طبقه دوم ، واحد دفتری A-1 . تلفن های تماس : ۳۳۹۲۹۰۱۴ - ۳۳۹۲۸۹۵۹ - ۳۳۹۴۴۱۵۱ - ۳۳۹۴۴۱۵۲ - ۴۰۳۳۰۷۰۹ - ۴۰۳۳۰۶۳۳
