mazda 3

تاریخچه روغن موتور
در ۶ سپتامبر ۱۸۶۶ جان الیس آمریکایی شرکت پالایش نفت را تأسیس کرد. دکتر الیس ضمن مطالعه قدرت درمانی احتمالی روغن خام، ناامید شد که هیچ ارزش دارویی واقعی پیدا نکرد، ولی از خواص روان کننده بالقوه آن مورد تعجب قرار گرفت. او سرانجام مطالعه پزشکی را ترک کرد تا وقت خود را برای توسعه یک روغن موتور باکیفیت ویسکوزیته بالا برای موتورهای بخار اختصاص دهد، سپس با استفاده از ترکیبات ناکارآمد روغنهای چرب و روغنهای حیوانی روغنی تولید کرد که در دماهای بالا بطور مؤثر عمل کند.

واشر سرسیلندر که بین سیلندر و سرسیلندر قرار می گیرد با ایجاد آب بندی کامل بین سیستم های مختلف روغن رسانی، آب، و احتراق موتور از اختلاط این مواد جلوگیری می کند، سوختن واشر سرسیلندر یکی از عیوب رایج در پیشرانه‌های احتراقی است که تعمیر آن معمولا هزینه و وقت نسبتا زیادی را طلب می‌کند.

به گزارش پایگاه خبری «ml» به نقل از پرشین خودرو، واشر سر سیلندر بین سر سیلندر موتور و بدنه اصلی آن (بلوک موتور) قرار می‌گیرد و وظیفه آب بندی بین این دو قطعه را برعهده دارد و مانع از ترکیب آب رادیاتور و روغن موتور می‌شود.

برای بسیاری از ما پیش آمده است که در کاتالوگ خودروهای مختلف یا در تبلیغات، و یا اگر دقیق تر باشیم در گوشه و کنار بسیاری از خودروها عبارت هایی همچون موتور ۴ سیلندر خطی، موتور ۸ سیلندر خورجینی و یا V6 را می بینیم. این عبارت ها چه معنایی دارند؟

یکی از مهم ترین بخش های  تنفس خودرو، عبور جریان هوا از فیلتر هواست. به کارگیری این فیلتر به منظور جلوگیری از ورود گرد و غبار به درون موتور است تا هوای ورودی به موتور تقریباً عاری از هر گونه ریزگرد باشد.

«صدا خفه کن» (muffler) بخشی از سیستم اگزوز خودروی شماست که در قسمت عقب خودرو و بین بدنه و زمین قرا می گیرد. صدا خفه کن به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و سر و صدای موتور کمک می کند.

جنس استفاده شده برای ساختن این قطعه فولاد است که برای محافظت از آن در برابر گرما و محصولات شیمیایی حاصل از احتراق ، از روکش آلومینیوم برای آن استفاده می شود.

یکی از اشتباهات رایج در زمان شست‌وشوی بدنه خودرو، شستن هم‌زمان موتور آن است. به‌عبارت دیگر بسیاری از مالکان خودرو برای اینکه  نگهداری صحیح از خودرویشان را به‌اصطلاح به‌رخ بکشند، هم‌زمان با شستن بدنه خودرو، موتور آن را نیز شست‌وشو می‌دهند.

میانگین مصرف سوخت این شاسی‌بلند ژاپنی برای مدل 6سیلندر و دیفرانسیل عقب، در شهر حدود 16لیتر و در بزرگراه 11لیتر است. مصرف مدل 6سیلندر AWD نیز در شهر 17لیتر و در بزرگراه 12لیتر برآورد شده است. بیشترین مقدار مصرف سوخت به مدل 8سیلندر AWD تعلق دارد که به 20لیتر در شهر و 14لیتر در بزرگراه افزایش می‌یابد.

شرکت تیونینگ ایرانی‌الاصل منصوری که سابقه تیون خودروهای لوکس و سوپراسپرت‌های گران‌ را در کارنامه خود دارد، به‌تازگی در صفحه رسمی خود از برنامه‌های آتی درخصوص تیونینگ و ارتقای پورشه تایکان خبر داد.

کیفیت سوخت و تاثیر آن روی عملکرد خودروهای در کشور ما همیشه جای بحث دارد. بسیاری از افراد معتقدند که سوخت در کشور ما کیفیت خوبی ندارد و روی خودروی آنها تاثیر منفی می گذارد. اصطلاحاتی مانند بنزین آشغال نیز این روزها از سوی خیلی از مکانیک ها و سرویس کاران شنیده می شود. کیفیت سوخت در ایران گرچه قابل مقایسه با کشورهای پیشرفته نیست اما آنقدر ها هم که می گویند بد نیست برای دانستن این موضوع این ویدیو را که توسط خودروبانک تهیه شده و در آن به تست بنزین معمولی و سوپر پرداختیم و سپس چند نمونه مکمل سوخت را نیز تست کردیم را ببینید.

 دبیر انجمن سازندگان قطعه عدم همکاری بانک مرکزی و تخصیص ارز قطعه‌سازان که ترخیص نشدن قطعات از گمرک و در نتیجه کمبود قطعات را موجب شده است، را عامل افزایش خودروهای ناقص در دو خودروسازی دانسته و معتقد است که بانک مرکزی نه‌تنها یاریگر صنایع در جهش تولید نبوده، بلکه مانع جهش تولید نیز می‌شود مازیار بیگلو در رابطه با عدم همکاری و تخصیص ارز بانک مرکزی به قطعه‌سازان، با بیان اینکه بانک مرکزی کماکان روال سابق خود را ادامه می‌دهد و از تخصیص ارز به بهانه‌های مختلف سرباز می‌زند؛ اظهار کرد: این در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت و در حقیقت سرپرست آن، با اشراف کاملی که به موضوع دارند و با تدبیر و م