مزدا ملک

به طور کلی 6 اندازه متفاوت برای تناسب با مدل فنر خودروهای مختلف دارد ، لطفا در هنگام خرید ضربه گیر کمک فنر خودروی خود باید با در نظر داشتن مدل خودروی خود و سال تولید آن، اندازه مناسب برای خودروی خود را انتخاب کنید.

تفاوت اصلی بنزین سوپر و بنزین‌های عادی در اکتان بالاتر بنزین‌های سوپر است.

تقریبا تمامی خودروهای تولید شده و وارد شده به کشور مطابق دفترچه راهنمای آن‌ها برای استفاده از بنزین سوپر (با اکتان بالا) طراحی‌شده‌اند

و طبیعی است که استفاده از بنزین باکیفیت پایین‌تر باعث آسیب به موتور خودرو می شود که بارزترین آن بروز پدیده ناک است که به‌مرور به بخش‌های داخلی موتور فشار وارد می‌کند

ضمن آنکه کشش خودرو نیز به میزان اندکی کاهش پیدا می‌کند. هرچند در این سوال به مدل خودرو اشاره نشده است اما به‌احتمال زیاد استفاده از بنزین سوپر آسیبی به موتور وارد نمی‌کند

اصطلاح نفس تنگی برای خودرو زمانی به کار می‌رود که خودروی شما کم رمق شده و در هنگام حرکت دچار واماندگی می‌شود و اینطور حس می‌کنید که کسی از پشت خودرو را نگه داشته و اجازه حرکت به آن نمی‌دهد. این حالت ممکن است در شروع حرکت، در حین حرکت و یا در زمان گاز دادن‌های ناگهانی رخ بدهد. در این مطلب مهترین عوامل ایجاد کننده این مشکل را به شما خواهیم گفت.

یکی از دغدغه هایی که رانندگان معمولا با آن درگیر هستند مسائل مربوط به چرخ ها و تایر های خودرو است.حتما احساس کرده اید که گاهی هنگام رانندگی احساس لرزش و عدم تعادل دارید.این مسئله جای نگرانی ندارد و به احتمال زیاد مربوط به بالانس نبودن چرخ های خودرو و یا سیستم تعلیق آن است.بالانس چرخ های خودرو به این معناست که آنها در توازن قرار داشته باشند.
متعادل یا بالانس بودن چرخ های خودرو یکی از مهم ترین نکاتی است که تمامی رانندگان باید همیشه آن را مدنظر داشته باشند.
این ویژگی همیشه باید با سرویس های دوره ای خودرو مورد بررسی قرار بگیرد.

مزایای دور فرمان چرمی
روکش چرمی دور فرمان خودرو براي بيشتر ماشین هاي سواري مناسب است؛ به‌سادگي از فرمان خودروي شما محافظت کرده و نرمی خاصی به سطح فرمان شما میبخشد از لیز خوردن دستتان روي فرمان جلوگيري مي‌کند. یکی از  مزیت روکشهای چرمی دور فرمان سهولت در نظافت و تمیز کردن آنها است. روکشهای چرمی نمای اسپرت تر و جوان پسند تری به خودروی شما میدهد. استفاده از روکشهای دور فرمان چرمی در مناطقی با آب و هوای شرجی به جهت راحتی نگه داشتن فرمان در دست بخصوص در زمان های طولانی تر توصیه میشود.

این  گیربکس JHQ از جدید ترین گیربکس های دستی در جهان است و فواید بسیار زیادی نسبت گیربکس JH3  دارد که تا پیش از این در محصولات رنو  استفاده شده است.  گیربکس JHQ در حال حاضر در ساندرو استپ وی استفاده می شود و قرار است از این به بعد در نسخه های دستی خودروهای تندر۹۰، تندر۹۰ پلاس و ساندرو نیز به کار گرفته شود.  
طول عمر بالاتر

پیش بینی دوام قطعات کار اسانی نیست . در بعضی موارد ممکن است قطعات یدکی خودروی نو هم خراب میشود . در موارد دیگراینطور به نظر می رسد که عمر قطعات جاودانه هستند (مانند ولووی P1800 مدل 1966 آقای گوردن که رکورد بیشترین کارکرد در دنیا را دارد.) اگر خوش شانس باشید و یک خودروی سالم گیر بیاورید و به درستی از آن نگهداری کنید تا صدها و هزاران مایل دوام خواهد آورد.

با اینکه اطلاعات زیادی راجع به قطعات هر خودرو وجود دارد ولی چیزی که روی جعبه قطعات نوشته نمی شود میزان عمر آنهاست. عمر یک قطعه به عوامل زیادی از جمله کیفیت تولید آن، میزان بدرفتاری با آن و نحوه نگهداری آن مربوط می شود.

مرحله اول : تست استحکام (برخورد از جلو
این آزمون اولین بار در سال 1968 تدوین و اجرایی شده است، اما تاکنون تغییرات زیادی داشته است. در این آزمون، قسمت جلوی اتومبیل که در آن آدمک هایی بدون کمربند تعبیه شده است، با سرعت 48 کیلومتر بر ساعت به طور کامل به دیواری برخورد می کند. درحالی که در استاندارد EURO NCAP از آدمک های مجهز به کمربند ایمنی استفاده می شود و سرعت برخورد خودرو با دیوار 56 کیلومتر بر ساعت است

هنگامی که شرکت خودرو سازی پورشه در اشتوتگارت آلمان تصمیم گرفت خودروی اسپرت فوق سبک خود را عرضه کند از تجربه به کارگیری کامپوزیت های الیاف کربن در خودروهای مسابقه ای همچون GT1و  لامانس بهره فراوانی برد تا بتواند این فن آوری را با فرایند تولید خودروهایی شهری درهم آمیزد . نتیجه این عمل ، خودروی پورشه کارا جی تی است ، خودر2 نفره با موتور نیمه قوی و سقف دو تکه ی تاشو که قدرت ، سرعت و احساسی خودروهای مسابقه را تداعی میکند . پشت اتاق سرنشین این خودرو یک موتور 7/5لیتری V10و گیربگس دستی 6 سرعته قرار دارد که قادر است کاررا را در عرض 9/9 ثانیه از سرعت صفر به سرعت 200کیلومتر در ساعت برساند .

منظور از سیستم کارتل خشک این است که در این سیستم کارتل به عنوان محفظه ی اصلی روغن عمل نمیکند و در واقع کارتل فقط گذرگاه روغن از موتور خودرو است . در این مجموعه روغن کمی در کارتل وجود خواهد داشت و این بدین دلیل است که در خودروهای مسابقه های و سوپراستپرها به دلیل نیروی شتاب وارد در زمان شتابگیری و ترمز و همچنین حرکات سریع خودرو امکاان ان وجود دارد تا در صورت استفاده از کارتل روغن معمولی ، برای لحظاتی کارتل خالی از روغن بماند و در نتیجه مجاری روغن داخل موتور خشک مانده که حاصلش اسیب دیدن شدید موتور خودرو است ، ضمن انکه بایستی به محدودیت ارتفاع در خودروهای سوپر اسپرت توجه داشت .